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升降机液压系统常见问题

下面就由南京锐可给大家简单地介绍下关于升降机液压系统常见的问题

由于液压缸作为升降驱动力，液压缸需随升降机构运动，此时液压缸既作为升降时的动力又作为施工作业时升降机的支撑构件。所以液压缸及其相连接的管路对整个安全系统起作主要的作用因此在设计中液压管路尽可能使用硬管，并保证软管的配管要求，减少因系统管路***和泄漏造成液压系统失效的可能性。

由于电气系统失效(包括控制系统失效)造成系统突然***停车，升降机价格，以及在正常工作情况下发生突然因停电而停机，电器控制可考虑多余度控制，能源供应可采用外接电源加自备动力的方式。但由于必须考虑到成本的因素，在系统设计时通过系统预置方案，在没备出现以上情况时液压系统能通过简单的操作可使在高空工作的人员及设备安全返回地面。

4、升降机的安全装置。

升降机的安全装置比较多，主要有以下十多种：

⑴底笼的门连锁，有机械式和电动式两种。当吊笼上升时机械连锁的底笼门会自动落下关闭。电器连锁的底笼门开启状态下，吊笼的其它门关闭，升降机应该无法启动，否则视为底笼门连锁失灵。

⑵吊笼的上料门连锁也有机械式和电器式两种。机械连锁门在吊笼升降过程中打不开，如果能打开，显然是连锁失灵；电器联锁门在升降过程中打开，则吊笼会自动停止，如果不能自动停止，说明连锁失灵。

⑶出料口的中间开门，检查方法与进料口相同。

⑷搂层安全门应能可靠锁闭，只有在吊笼停靠时才能打开。高度应超过一般人平均身高（1.70m）防止人头探出门外。

⑸检查极限开关，不能只试验开关是否有效，主要是分别检查开关与上、下极限撞块的碰撞过程是否准确、灵敏、可靠。极限开关动作以后，不能自动复位，因为它切断了总电源，液压升降机厂家，使吊笼上、下都无法启动，只能靠手动***。

⑹上、下限位开关是分别控制上升电路和下降电路的两个开关。检查时要分别看到它们的碰撞过程是否准确、灵敏、可靠。对极限开关和上、下限位开关的检查，均不能用手动方法代替碰撞过程的试验。因为在以往的检查中，发现有没装撞块或撞块错位的实例。

⑺防断（松）绳限位的安装有多种形式：a、有依靠偏心绳轮碰触的，当出现断（松）绳事故时，绳轮向***方向倒下压动限位开关切断电源使轿箱停止运行。b、有靠铰链式绳轮碰触的，铰链式绳轮应有倒向控制弹簧，保证在断（松）绳事故状态下绳轮向限位开关方向倾倒。

⑻顶门限位，在轿箱的顶部，有一个供安拆人员上下的活动门，电梯升降过程中，为保证安全，必须将顶部的活动门关闭，因此活动门装有限位开关，以保证顶门在关闭状态下运行。安全检查时用木棍顶一下顶门就能试验限位开关的好坏。

⑼电缆保护架的安装间距不应大于6米，间距过大时，遇到大风天气，移动升降机，电缆会被风吹弯，挂在脚手架上，使轿箱无法下降，严重时会将电缆挂断造成事故，安全检查过程中发现过这样的实例。

⑽急停开关安装在司机操作的控制面板上，供紧急情况下（在其它限位、开关失灵时）使用。按一下急停开关，升降过程中的轿箱应能立即停止。

⑾警铃声音应清晰，在电梯启动、停止前应鸣铃示警。⑿防坠器在机械传动系统中已经介绍了，不再重复。

很多客户说他们买回来了升降机之后使用次数比较少，就是放着在角落里面。而有些客户在买的时候也坦言说这铝合金升降机买回去就是年末的时候使用一下，其他时间基本积尘。小编对此感到十分的无奈，一般的移动式升降机在使用一段时间后是必须要进行***维护的，要不然买了一台几万块的升降机就报废了，这对任何客户来说都是一笔不必要的损失。而升降机在很多领域都能进行各式各样的操作，高空作业，是一些工厂或者是工程有必要的工作，减少了作业风险，大大提高了作业效率。

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首先我们要检查的是铝合金升降机的滑轨处，滑轨处有滑轮使升降机上升下降，南通升降机，我们必须要检查这里的润滑油是否充足，适当的补充润滑油，这样可以使滑轨处难以生锈，才不会致使铝合金升降机无法升起，或者是升起噪音过大。

第二点需要检查铝合金升降机的电箱，检查电箱电线是否破损，或是被咬坏，防止通电烧坏电箱。

第三点需要检查的是液压油是否足够，以及半年跟换一次液压油，液压油是支撑升降机的重要动力之一。

做好以上三个要点，升降机的使用寿命将会加长，也减少了更多的不必要的损失。升降机维护好，是对人员的生命安全的负责！

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